项目货物与重大件 — 当货物装不进集装箱.
机械设备、车辆和超限设备，必须先定下运输方案，才能谈价格。我们从尺寸数据入手——长、宽、高、重量，以及货物最终要送到哪里——然后对货物进行现场勘验，再结合两端港口的设备条件和目的地的内陆运输段，在框架箱、RoRo 和散杂货之间做出选择。从供应商的厂区到您的现场，我们全程负责，包括约旦清关，由我们自己的团队办理。
我们的运输范围
需要方案而非订舱的货物.
如果货物太重、太高或太宽，装不进标准集装箱，它就不再是一次订舱，而是一个项目。这样的货件需要吊装与加固方案，需要两端港口都具备接得住它的设备，也需要目的地有一条能接受其高度和重量的公路路线。承运人是否接货、是否需要公路通行许可，由承运人和主管部门决定，而不是由我们决定。以下是我们承运的货物形态。
- 机械与工业设备生产线、发电机与工厂设备，装箱或固定于甲板。
- 车辆与滚装设备轿车、大巴、卡车与底盘，滚装运输或固定于集装箱内。
- 工程与项目货物材料与设备按工地进度分批到达。
- 超限与散杂货超出集装箱尺寸的货物，用框架箱或以散杂货方式运输。
先定路线，再谈价格
项目运输如何规划.
在运输方案确定之前给出的报价只是猜测。超限货物的尺寸决定了船舶、设备和内陆运输段，所以这些必须先确定。我们以打木箱后的尺寸和毛重为准，而不是设备本身的净尺寸，因为包装和木托会同时改变这两项。如果供应商提供的数据与货物的实际状况不符，作业方式和价格也会随之改变——这正是我们在报价前而不是报价后索要这些数据的原因。
项目流程
- 尺寸与重量查验
- 确定运输方式
- 吊装与固定方案
- 单证准备
- 装载监装
- 清关服务
- 送达现场
每个环节都会先与您确认，货物才会进入下一个环节。勘验数据、所选的作业方式、吊装与加固方案，都会提交给您确认，单证也按您确认的内容来制作。因为在勘验阶段商定的一项改动，只是一封邮件；等货物到了港口，同样的改动就变成码头上的麻烦。订舱和装载依据的是您确认过的内容，而不是我们对您意图的推测。
三种运输方式
方式取决于货物.
- 框架箱 — 适用于宽度或高度超出集装箱的货物，在开放式平台上加固并绑扎
- 滚装 (RoRo) — 适用于各类轮式货物，直接驶上驶下，而非吊装
- 散杂货 — 适用于完全不装入集装箱、按件单独装卸的货物
选哪一种，取决于尺寸、港口设备和目的地的内陆路线，而不是取决于偏好。两端港口的吊装能力以及承运人是否接受该货件，由码头和承运人决定；目的地的公路路线本身也对高度和重量设有限制。我们会告诉您适用哪一种，以及为什么。
为什么选 MASA
清关不是别人的事.
超限货物最常出问题的地方是边境，而不是海上。由于约旦清关由我们自己办理，单证从一开始就是按清关要求准备的：商业发票和装箱单上的尺寸、重量和品名会相互核对，凡承运人已出具提单草本的，还会与提单草本核对，全部在货物启运之前完成。报关单是放行、查验还是被扣留，仍由海关决定——但单证自相矛盾这一诱因，是我们可以提前排除的。
- 为清关而备的单证尺寸、重量与品名按海关将要求的内容准备。
- 我们在约旦的自有清关团队在超限货物通常受阻的环节，不移交第三方。
- 亚喀巴现场作业我们的人员就在重货与超限货物卸货的港口。
- 全程一个合同方查验、运输、清关与最终交付，同一合同、同一团队。
常见问题.
什么算项目货物或超限货物？
凡是超重、超高或超宽、装不进标准集装箱的货物：机械与生产线、发电机与工厂设备、车辆与轮式装备，以及按工地进度分批到货的工程物资。一旦货物超出集装箱尺寸，它就不再是一次订舱，而是一个项目——在路线确定之前，任何报价都没有意义。
如何在框架箱、滚装与散杂货之间选择？
取决于货物本身，而不是偏好。框架箱适用于比集装箱更宽或更高的货物，固定并绑扎在开放式平台上。滚装适用于一切带轮子的装备——开上开下，无需吊装。散杂货则用于逐件搬运、根本不入箱的货件。具体适用哪一种，由尺寸、港口设备和目的地的内陆路线决定，我们会告诉您选哪一种以及为什么。
报价项目货物需要提供什么？
长、宽、高、重量，以及最终交付地点。有了这些就足以完成货物勘验、选定运输方式，并给出真实报价而非占位数字。在路线确认之前给出的报价只是猜测——对于超限货物，尺寸决定船舶、设备和内陆运输段。
重大件与超限货物的清关由你们办理吗？
是的，由我们在约旦的自有团队办理，而非第三方。超限货物在边境受阻的情况多于海上，因此尺寸、重量与货描从一开始就按海关的要求准备。我们的人员就在亚喀巴港，重大件与超限货物在那里卸货。