滚装运输 — 靠自己的轮子上船的货物.
滚装 (RoRo，roll-on / roll-off) 是把车辆和带轮设备开上或拖上船，而不是吊进集装箱。它适合能自行行驶的单元，也适合任何超高、超宽装不进集装箱的货物。我们负责港口一侧以及经亚喀巴的内陆段，并在您下单之前告知承运人的条件，而不是之后。
在滚装船上，货物本身就是这辆车。轿车、厢式车、卡车、客车、挂车、农业和工程机械沿跳板开上或拖上船，在甲板上就位并绑扎固定，整个航程如此。没有装箱，也没有吊装过舷——正因为这样，它适合那些否则需要超限设备的单元。
下单前的选择
滚装还是集装箱.
两条路对车辆都开放，但它们并不能互相替代。决定权更多在于货物本身，而不是价格。
- 能开的车适合滚装如果单元能靠自身动力上下船，滚装通常是最直接的方式；一旦高度或宽度超出集装箱，它就是唯一可行的方式。
- 需要封闭的适合集装箱车辆也可以绑扎固定在 40 尺集装箱内，整个航程保持封闭。这是我们实际使用的方案，两端的操作方式也随之改变。
- 不能行驶的单元要提前安排无法自行行驶的单元需要事先商定拖车或吊装安排。这是计划问题，不该是到港口才发现的附加费。
- 超限货物归入项目物流当单元不再是一辆车、而是一台需要低平板车承运的机器时，它属于我们的项目货运与重大件运输规划。
下单之前
承运人会问的那些问题.
承运人为这类运输的单元自行设定条件，而这些条件因承运人、因航线而异。下面这些问题决定了这一票能否成行。
- 能不能开单元能否启动，并靠自身动力上下船。这几乎是每一票滚装的第一个问题。
- 油量承运人会限制油箱内可保留的燃油量。这个上限由承运人设定，不由我们设定。
- 蓄电池有的承运人要求断开蓄电池，有的则要求保持连接以便在甲板上移动单元。取决于具体船舶。
- 私人物品单元内的散装物品视承运人和航线而被限制或禁止，并且与目的港的海关申报直接相关。
- 尺寸与重量长、宽、高与重量决定所订的甲板面积，以及单元能否通过跳板和甲板净高。
- 车况与标记已有损伤在装船前记录在案。这在交付时保护您，因此值得在交接时认真记录。
询价时请把单元资料一并发来——品牌、型号、尺寸、重量以及能否行驶——我们会针对您需要的航线回复适用条件，而不是一个笼统的答案。
亚喀巴与内陆段
运输真正发生的地方.
一票滚装是一段海运，后面挂着两个陆上问题。约旦只有一个海港，卸船之后单元仍要抵达最终地址。
- 在亚喀巴卸船带轮单元在此卸船并驶出港区。我们的团队直接负责亚喀巴作业，而这类运输的摩擦大多就出在这一段。
- 清关车辆进口在约旦有其专门的单证与查验要求。清关在同一个档案内处理，不会在港口门口交给陌生人。
- 内陆派送从港口出发，单元自行驶出，或由低平板车、平板车运至地址。客车和机械经常采用后者而非自行行驶。
- 一位协调人跟到底同一个人从订舱跟到交付，「货到哪了」的答案不会因为接电话的人不同而改变。
常见问题
关于滚装的解答.
什么是滚装运输 (RoRo)？
RoRo 是 roll-on / roll-off 的缩写。货物靠自己的轮子被开上或拖上船，在甲板上绑扎固定完成航程，而不是被吊进集装箱。适用于轿车、厢式车、卡车、客车、挂车和带轮机械。
不能行驶的车辆可以发运吗？
需要事先确认。无法自行上下船的单元需要拖车或吊装安排，并非每家承运人或每条船都接受。请在询价时说明单元状况，我们会在您下单前确认该航线允许什么。
轿车走滚装还是集装箱更好？
没有绝对的优劣。能行驶的单元走滚装最直接；一旦超高或超宽，它就是唯一可行方式。集装箱让车辆在航程中保持封闭，同时改变两端的操作方式。决定权在于货物与航线。
车内可以放私人物品吗？
通常不可以，或只能在很窄的范围内。承运人对滚装单元内的散装物品有限制或禁止，留在车内的东西还要在目的地向海关申报。装任何东西之前请先问我们。
在约旦使用哪个港口？
亚喀巴。这是约旦唯一的海港，我们的团队直接在那里作业——这类运输的操作与清关也正是在那里完成。
到港之后你们负责派送吗？
负责。从亚喀巴到最终地址的内陆段属于同一个业务档案，无论单元是自行驶出还是由低平板车或平板车承运。
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