连接各大市场，由一个伙伴统筹.
我们从中国的起运枢纽把货物运往约旦、阿联酋、沙特和美国——运输、清关、仓储与集拼，由一个负责到底的团队完成。其他目的地可按需报价。MASA 的自有办公室设在安曼、亚喀巴和中国；其余地区的本地作业由我们为该航线挑选的代理执行。该代理与 MASA 签约，而不是与您签约，因此您全程只对接一位协调专员。
运输走廊
是走廊，不是一次性订舱.
走廊是我们反复跑的一条线。货在换，做法不换。每周都有从中国出发的装载，海运和空运都有，途中每一个环节每次都按同样的方式完成——在自有仓库接收查验，由我们中国团队办理出口报关，然后订舱、出单证，再到目的地操作。
这就是航线和订舱的区别。一次性订舱，每票货都从零开始：新的船公司、新的代理、对目的地会认哪些单证的一整套新假设。而在我们已经在跑的航线上，要求在您的货被提走之前就已经确定，我们再逐票确认。同一位 MASA 协调员从起运地一直负责到交付。
下方地图显示这些通道覆盖到哪里。中国是门到门 DDP 的起运枢纽，也是我们集拼量最大的航线，但并非我们唯一的起运地：拼箱 LCL 可在 MASA 自有仓库从全球各起运地集拼。四个 DDP 市场之外的目的地可按需报价。告诉我们供应商所在城市和收货地址，我们会确认适用哪条通道。
地图上的点代表由 MASA Logistics 协调的物流连通性和服务覆盖范围，而不是实体办公地点。MASA 的自有办公室设在安曼、亚喀巴和中国。在其他地区，一个点意味着我们能够协调货物经由该市场运作并对其负责，本地作业由我们为该航线挑选并直接下达指令的代理完成。我们特意作出这一区分，以免把服务覆盖误读为实体存在。
网络会员资格
我们如何覆盖自身未设点的市场.
在安曼、亚喀巴和中国的自有办公室之外，货物通过合作代理运作。以下是我们如何挑选代理，以及谁对您的货物负责。代理是为特定航线挑选的，而不是从一份开放名单里随手取用，并且按我们的指令作业。您的单证在该代理据以操作之前，先由我们的团队审核。该代理与 MASA 签约，而不是与您签约，MASA 始终是您的合同方。
您找谁，以及谁在管这票货
另一端总会有代理参与。关键在于谁给这个代理下指令，以及谁对您负责。我们是货运代理，而非订舱中介——代理的合同签在我们这里，不在您那里。
您联系您的 MASA 协调专员。船期变动或单证被质疑时，消息都会经由这位协调专员反馈给您，并说明变动内容及其对这票货物的影响。所有进展都来自负责这份档案的协调专员。开航日期、港口作业和海关决定由承运人和相关机构决定，而不是由我们决定。我们要做的，是通过这一个联络点把这些信息转达给您。
目的地一端
每个市场，同一份合同.
约旦是我们自己做的市场。总部在安曼，空运货物与内陆运输由那里协调，操作团队常驻亚喀巴。约旦的进口清关由我们自己的人申报，中国的出口报关由我们的中国团队办理，同一票货的两端都在同一家公司内部完成。中国—约旦航线的分段时长，发布在我们的 门到门 DDP 页面.
阿联酋、沙特和美国都是完整的门到门 DDP 市场，共用同一个每周从中国发运的装载周期，其他目的地也可按需安排。从一个市场换到另一个市场，变的不是合同——而是另一端由谁实际执行。在那里，为该航线选定的代理按我们的指令完成当地作业，而 MASA 始终是您的合同方。
我们的自有办公室设在安曼、亚喀巴和中国。运输时效只针对中国–约旦航线公布；其他航线的时间表在您询价时按每票货物单独确认。这是刻意的安排。这些航线的时效取决于船公司的班期、航线走向和是否中转，以及目的地一端的清关，而清关由目的地主管机构决定，不在我们的控制之内。请提供起运地、目的地地址和货物详情，我们会为该票货物确认时间表。
常见问题.
你们在每个市场都有自己的办公室吗？
没有。MASA 自己的办公室在安曼、亚喀巴和中国。在其他市场，当地作业由我们为该航线选定的代理按我们的指令完成，而 MASA 始终是您的合同方。地图上的点显示的是服务覆盖，不是办公室。
货物由合作代理操作时，我对接谁？
您的 MASA 协调员。代理的合同签在我们这里，不在您那里；您的单证先由我们团队核查，代理才据此操作。船期变动和单证问询，都由从一开始就管着这票货的那位协调员反馈给您。
MASA 发运到哪些国家，又从哪些国家发运？
门到门 DDP 从中国发往约旦、阿联酋、沙特和美国，按每周装载周期运行，海运空运均可。其他目的地可按需报价。运输并不限于中国：拼箱 LCL 可在 MASA 自有仓库从全球各起运地集拼。告诉我们供应商所在城市和收货地址，我们会确认那条通道上有哪些服务。
我的货物在海外由合作代理操作——这些代理你们是怎么挑选的？
按航线挑选，而不是从一份开放名单里选。我们为特定路线挑选代理，代理按我们的指令作业，并且与 MASA 签约，而不是与您签约。您的单证在该代理据以操作之前先由我们的团队审核，因此在另一端递交的文件都经我们先行审阅。若某份单证被质疑，消息会通过您的 MASA 协调专员反馈给您，而不是由代理直接联系您。
为什么只公布中国–约旦航线的运输时效？
中国–约旦航线是常态化运行的，其分阶段时长已公布在我们的门到门 DDP 页面上。在其他通道上，时效取决于船公司的班期、航线走向和是否中转，以及目的地清关，而清关由当地主管机构决定，不在我们的控制之内。对这些航线，我们在报价时按每票货物确认时间表。
在 MASA 没有办公室的市场，由谁办理报关？
由我们为该航线指定并下达指令的当地报关行或代理办理。在约旦，进口报关由我们自己的团队申报；在中国，出口清关同样由我们自己的团队办理，因此中国–约旦这条线的两端都在同一家公司内完成准备。在其他地区，申报由当地办理，但单证先由 MASA 准备并审核，并按我们的指令递交。此后海关如何裁定，则不在我们的控制之内。