نمضي بأعمالك قُدُمًا

شحن دولي من جميع أنحاء العالم — لوجستيات مهندَسة حول أعمالك.

شحن بحري وجوي وبري من جميع أنحاء العالم، مع تخليص جمركي يتولّاه فريقنا ومستودعات تجميع خاصة بنا — شريك واحد مسؤول من المورّد حتى التسليم النهائي.

نظام إدارة جودة معتمد ISO 9001:2015 • شهادة رقم JO62549A

  • جوي
  • بحري
  • بري
  • مشاريع
  • جمارك
كرة أرضية بممرات لوجستية ذهبية من الصين إلى الأردن والإمارات والسعودية، تمتد نحو أمريكا

اشترِ من موردين متعددين، واشحن كشحنة واحدة.

اشترِ من عدة مورّدين في الصين، ونحن نستلم البضاعة ونفحصها ونجمّعها في مستودعنا — فتخرج شحنة واحدة لا خمس.

طرود مغلّفة وموسومة مرصوفة على منصّات في مستودع التجميع

شاهد العمل نفسه، لا صورة جاهزة.

شاهد ماسة لوجستكس في العمل عبر عمليات الشحن والتخزين والتجميع والجمارك ومناولة البضائع.

شاهد عملياتنا في الميدان

نظام إدارة الجودة

مُدقَّقون، ومُقيَّمون من العملاء.

شهادة رقم JO62549A، صادرة وفق مواصفة ISO 9001:2015 لخدمات الشحن والخدمات اللوجستية، بما يشمل عمليات الاستيراد والتصدير ومناولة البضائع والتخزين.

شهادة رقم JO62549A ISO 9001:2015 — معتمد
5.0 على جوجل 25 تقييمًا من العملاء

أربعة أسواق، وفريق واحد يردّ.

مكاتبنا في عمّان والعقبة والصين تغطي الخط من طرفه إلى طرفه — من الصين إلى الأردن والإمارات والسعودية وأمريكا، بفريق واحد مسؤول عن الشحن والتخليص والتخزين والتجميع في كل مرحلة.

خريطة شبكة تُظهر ممرات ماسة لوجستكس من الصين إلى الأردن والإمارات والسعودية وأمريكا — وخط الصين–الأردن هو المسار الرئيسي
استكشف شبكتنا

كيف تعمل ماسة في عمّان والعقبة والصين

عقد واحد، والفريق الذي يُسأل عنه.

ماسة لوجستكس شركة شحن دولية، وتحديدًا وكيل شحن. نحن لا نملك السفن ولا الطائرات — بل نتعاقد على مساحة فيها باسمنا نحن ونبقى مسؤولين عن الملف الذي تتحرك به بضاعتك. وهذا يختلف عن وسيط يحجز المساحة ثم ينسحب، وهو ما يحدّد من يُسأل حين يتغيّر شيء. فالشحن والتخليص الجمركي والتخزين هنا عمل شركة واحدة، لا عمل عدة مورّدين.

ومعنى ذلك تجاريًا أن شركة واحدة تُسأل عن الحركة كاملة، لا عن مرحلة واحدة منها. فالشحن والتخليص والتسليم على عقد واحد، وتُفوتَر معًا، ويتولّاها المكتب نفسه؛ فحين يتغيّر موعد أو تستدعي الحاجة تعديل خطة، لا توجد فجوة بين مزوّدَين تسقط فيها المشكلة. أما من يمسك ملفك يومًا بيوم، ومن تتصل به حين يتغيّر شيء، فمبيَّن على صفحة شبكتنا.

التسجيل قابل للتحقق، وهذه هي الأرقام. ماسة مسجّلة لدى دائرة مراقبة الشركات برقم ⁦73052⁩، ولدى غرفة تجارة عمّان برقم ⁦254772⁩، ولدى أمانة عمّان الكبرى برقم ⁦14330⁩، ولدى الهيئة البحرية الأردنية برقم ⁦311-2026⁩، ولدى الجمعية الأردنية اللوجستية برقم ⁦290⁩ — وهو أيضًا رقم رخصة وكيل الشحن لدينا. وكل رقم من هذه الأرقام يمكن التحقق منه لدى الجهة التي أصدرته، وهذا هو سبب نشر الأرقام بدل الاكتفاء بوصفها.

رحلة شحنتك — عقد واحد، وفريق واحد مسؤول

مستودعنا في الصين

نستلم من مورّديك، نفحص البضاعة، ونجمّع الشحنات في شحنة واحدة.

الشحن إلى الأردن

بحرًا إلى ميناء العقبة أو جوًّا إلى مطار الملكة علياء — نختار معك الأنسب.

التخليص الجمركي

فريقنا يتولّى الإجراءات والأوراق والرسوم كاملة.

التسليم إلى بابك

توصيل حتى باب عميلك — وبخيار DDP الشامل للرسوم.

4أسواق نخدمها — الأردن والإمارات والسعودية وأمريكا
3مكاتب بكادرنا — عمّان والعقبة والصين
1عقد واحد وشريك واحد مسؤول عن الرحلة كاملة
5.0تقييم عملائنا على جوجل

لمن تشحن ماسة.

تنقسم الشركات المدرجة في سجلاتنا إلى فئتين تقريبًا. فبعضها يشتري من الخارج لأول مرة ويريد شرح التسلسل قبل أن يلتزم به. وبعضها الآخر يشحن الخط نفسه على دورة متكرّرة ويريده أن يُدار بالطريقة ذاتها في كل مرة دون شرح مسبق. والفرق بينهما هو مقدار ما نشرحه، لا طريقة إدارة الملف — فكلاهما على العقد نفسه ومع الفريق نفسه.

ما يجمع هؤلاء المشترين هو أن أحدًا منهم لا يريد أن يمسك السلسلة بنفسه. فالمستورد لأول مرة لا يملك بعد العلاقات التي تتيح له ذلك؛ والشركة التي تشحن الخط نفسه مرة بعد مرة لا تملك الوقت. وفي الحالتين، فإن العمل الذي يُبقي السلسلة متماسكة هو ما يُشترى فعلًا، وهذا هو الغرض من عقد واحد.

  • المستوردون وتجار الجملةشركات تشتري بضاعة من الخارج لإعادة بيعها، حيث يجب أن تكون الكلفة النهائية لإيصالها معروفة قبل إصدار أمر الشراء.
  • بائعو التجارة الإلكترونيةطلبيات أصغر ومتكرّرة تحتاج مسارًا مُقاسًا على الحجم الذي يُشحن فعليًا.
  • المصنّعون والموزّعونمدخلات إنتاج وبضائع تامة الصنع تتحرك وفق جدول التزم به المصنع.
  • مستوردو قطع غيار السياراتقوائم قطع طويلة، حيث تحدّد طريقة وصف البضاعة كيف يسير التخليص.
  • شركات الإنشاءاتمعدات ومواد لا تتّسع في حاوية قياسية وتحتاج إلى تخطيط قبل التسعير.
  • عملاء من المنشآت الصغيرة والمتوسطة وقطاع الشركاتعقد واحد يغطي الشحن والجمارك والتسليم، مهما كان حجم الشركة.

التصدير من الأردن، بحرًا وجوًا وبرًا

أسئلة شائعة.

ما الذي يقوم به وكيل الشحن؟

يرتّب وكيل الشحن حركة بضاعتك والمستندات المرافقة لها: حجز المساحة لدى الناقلين، وإعداد المستندات وتدقيقها، وإنجاز المعاملات الجمركية، وتنسيق الاستلام والتسليم عند كلا الطرفين. وماسة تعمل بتكليف منك أنت لا من الناقل، ونحن من يحمل عقد الحركة بأكملها — فالشركة التي تسعّر الشحنة هي الشركة التي تُسأل عنها. عقد واحد، وجدول زمني واحد، وفريق واحد مسؤول.

أين مقر ماسة لوجستكس، وما الأسواق التي تخدمها؟

ماسة لوجستكس شركة أردنية. المكتب الرئيسي في عمّان، والعمليات المينائية في العقبة، ولها مكتب في الصين يقع في جانب المنشأ من أكثر خطوطنا ازدحامًا. تُشحَن البضائع الواردة من مناشئ حول العالم، كما ننقل الصادرات الأردنية إلى وجهات حول العالم، بحرًا وجوًا وبرًا. والشحن من الباب إلى الباب مع دفع الرسوم (DDP) يسير من الصين إلى الأردن والإمارات والسعودية والولايات المتحدة، مع دول وجهة أخرى عند الطلب.

كيف أختار وكيل شحن في الأردن؟

تحقّق من ثلاثة أمور قبل أن تقارن الأسعار. هل الشركة مسجّلة ومرخّصة باسمها هي، وتنشر أرقامها. وهل الشحن والجمارك داخل الشركة نفسها، لأن أكثر أسباب تأخّر التخليص شيوعًا هو مستندات يناقض بعضها بعضًا، ولا يُلتقط ذلك مبكرًا إلا إذا كان فريق واحد يملك الملف في بلد المنشأ. وهل يجمع عرض السعر كلفة إيصال البضاعة إلى أرض الوجهة، أم كلفة نقلها وحدها.

هل تتولّى ماسة التخليص الجمركي داخليًا، أم عبر مخلّص منفصل؟

الشحن والتخليص الجمركي ضمن العقد نفسه، فلا تحتاج إلى تعيين مخلّص منفصل وإدارته إلى جانب وكيل شحنك. والتخليص إلى الأردن يتولّاه فريقنا داخليًا، ويُجهَّز قبل أن تُشحن البضاعة لا بعد وصولها. أما في بلد المنشأ، فبيان التصدير في المشتريات بشرطي FOB وCIF يقدّمه مخلّص المورّد لديك، ونحن ندقّقه وندقّق المستندات التي وراءه قبل أن تتحرك البضاعة. وما ينطوي عليه البيان الجمركي في الأردن مشروح في صفحة التخليص الجمركي لدينا.

ما الفرق بين وكيل الشحن والوكيل الملاحي؟

يعمل الوكيل الملاحي لحساب الناقل: فهو يمثّل الخط الملاحي أو السفينة في الميناء، ويتولّى بيان الحمولة (المانيفست)، وواجبه تجاه ذلك الناقل. أما وكيل الشحن فيعمل بتكليف من صاحب البضاعة ولمصلحة البضاعة — يختار المسار والواسطة والناقل، ويحتفظ بالمستندات ويُسأل عن الملف. وتتعاقد ماسة على الحركة بأكملها لا على مرحلة واحدة منها، فلا يتغيّر الطرف الذي تتعامل معه بين مرحلة وأخرى. أما المسؤولية عن البضاعة نفسها فتتبع الاتفاقيات السارية على كل مرحلة.

ابدأ الآن

جاهز للشحن؟ لنتحدث.

أرسِل مسارك وتفاصيل بضاعتك والتواريخ المستهدفة. عادةً نردّ خلال يوم عمل واحد.